OS技研 オーエスギケン OSハイパフォーマンスクラッチ 多板式タイプ TSシリーズ プレスカバー レビン/トレノ TE27 2T-G TS2AS 自動車、オートバイ パーツ

OS GIKEN|株式会社オーエス技研 新製品ピックアップ アーカイブ,OS技研 オーエスギケン OSハイパフォーマンスクラッチ 多板式タイプ TS ,OS GIKEN|株式会社オーエス技研 新製品ピックアップ アーカイブ,OS GIKEN|株式会社オーエス技研 新製品ピックアップ アーカイブ,45069.2000OS技研 オーエスギケン OSハイパフォーマンスクラッチ 多板式タイプ TSシリーズ プレスカバー レビン/トレノ TE27 2T-G TS2AS【OS技研】　革新的　強化クラッチ！ストリートマスター,【至高のエンジン音】現代によみがえった神エンジンTC24-B1Z　OS技研　旧車,1973年モデル トヨタ・カローラ・レビンJ TE27① 1973 TOYOTA COROLLA LEVIN TE27 エンスーの杜　広島　Hiroshima,【全てがちょうどいい】オールマイティブラシレスESCご紹介します,TE27 1973 at Clark first 2 laps,「TE27 トレノ」「2T-G]　シリンダヘッドをオーバーホールしてみよう。　「エンジンオーバーホール編　NO6」,

モデル:-AUC-n4831675

通常価格45069.2000円(税込)

商品説明

商品説明カテゴリ自動車、オートバイパーツクラッチ、ミッション、デフトヨタ用クラッチ状態未使用（詳細）■メーカーOS技研/オーエスギケン■商品コードTS2AS■商品OSハイパフォーマンスクラッチ■製品名多板式タイプ TSシリーズ■クラッチカバープレスカバー■ディスクツイン■カバー圧着力6，700N-m (690kgf/m)■ディスク径184mm■その他■KIT内容* フライホイール
* ハウジング
* クラッチディスク(1枚)
* センタープレート(1枚)
* プレッシャープレート
* クラッチカバー
* カバーボルト(1本) ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種カローラレビン/スプリンタートレノ■グレード等■型式TE27■エンジン型式2T-G■年式-■備考※スペーサーなどでスリーブのセット長を調整してください。■商品説明ビッグパワー・ビッグトルクを伝えるには、単純に大径化するのが早道ですが、それではレスポンス性が損なわれ、大幅なパワーロスとなってしまいます。OS技研では、長年の技術経験と実績をもとに、小径で大トルクの伝達が可能なクラッチを開発し、特にスポーツクラッチに求められるハイレスポンスと大トルクの伝達を実現しています。

1.踏力はメーカー純正より25%DOWN※に成功！！
ダイヤフラムスプリングの設計、材質、熱処理の変更を行い、圧着力をキープしながら、ノーマル比約25%もの踏力の軽減※を実現しました。
※ノーマル当社測定比

2.エンジンのレスポンスアップ
幾度ものシュミレーションと豊富な経験から、車種ごとに最適な軽量フライホイールを選択しています。

3.素早いシフトワーク！！
ディスク慣性質量の軽減により、シンクロメッシュの機能を100%発揮し、素早いシフトワークを実現しました。

4.放熱性UP！！
ディスク面にスリットを設けることによって、空気の流れをコントロールし、優れたクーリング性能を実現。 さらにアルミカバーの採用により内部で発生した熱を効率的に放熱しています。

5.スポーツ走行時のダイレクト感
信頼と実績を持つメタルディスクを採用することにより、他の材質のディスクに見られる、スポーツ走行時でのクラッチ操作のタイムラグがなく、ダイレクトな伝達性能を誇ります。
※仕様・外観は、改良のため予告無く変更する場合がありますのでご了承ください。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--